Dzięki uprzejmości sklepu ASG Shop, który otrzymuje sporo pytań na temat geaboxa Revolution, zamieszczamy kolejne szczegóły i fotografie GBR firmy Systema. Mimo zastosowania tradycyjnego materiału szkieletu - Systema gwarantuje trwałość i wytrzymałość gearboxa. Zapowiadane zestawy M150 i M160 mają posiadać zespół cylindra bore up [zestawy ze słabszymi sprężynami to NB: non bore up]. Możemy również poznać sens zastosowania nowego systemu zębatek z punktu widzenia producenta.
Głowica cylindra wyposażona jest w gumowy bufor 2mm grubości. Dla wzmocnienia guma pokryta jest powłoką uretanową grubości 1mm. Elektroniczna kontrola, w trybie semi, umożliwia reakcję na spust w czasie mikrosekund oraz lepszą kulturę pracy w trybie full auto. System 4 precyzyjnie wykonanych, chromomolibdenowych zębatek jest, zdaniem Systemy, wytrzymalszy od klasycznego, a jego praca jest tak płynna, że aż "nieodczuwalna".
Konstrukcja zębatek ma zapewnić wytrzymałość odpowiednią do obciążeń wynikających z działania zestawów M150 oraz M160. Konstrukcja bevel gear powoduje, że współpraca GB jest możliwa wyłącznie z nowym silnikiem, znajdującym się w zestawie.
Selektor funkcjonuje w oparciu o dwa mikroprzełączniki. W nastawie safe przepływ prądu jest odcięty.
Źródło:
