Technologia napędu wodorowego rozwiązuje wiele doraźnych problemów z eksploatacją pojazdów w warunkach konfliktu. Silniki nowej hybrydy pracują znacznie ciszej, co sprawia, że są bardziej zdatne do misji zwiadowczych i infiltracji terenu przeciwnika w nocy. Dodatkowych atutem ZH2 jest fakt bardzo niskiej emisji cieplnej, co powoduje, że dużo ciężej będzie namierzyć cel przy pomocy termowizji. Zastosowanie 92-kW paliwa opartego na reakcji wodoru z powietrzem powoduje powstanie wody jako produktu pobocznego, co może okazać się niezwykle przydatne w warunkach prowadzenia działań zbrojnych. Przez zastosowane rozwiązanie Colorado ZH2 może być również wykorzystywany jako generator dla sprzętu. General Motors rozważa wyposażenie każdej osi tego trzytonowego giganta w osobny silnik.
Armia poważnie rozważa wykorzystanie napędu wodorowego z jeszcze jednego powodu. W przeciwieństwie do silników elektrycznych (którymi również z zainteresowaniem się przyglądała) tankowanie paliwa trwa kilka minut, nie jak w przypadku elektrycznych pojazdów Tesli kilka godzin. Póki co technologia pozostaje w fazie testów prowadzonych przez General Motors i TARDEC.
Źródło:
https://www.wired.com/2016/10/chevys-making-hydrogen-powered-pickup-us-army/
