M4 S.I.R. LMT KWA (spory tuning)
CENA DO NEGOCJACJI - napisz ze swoją propozycją, dogadamy się Zewnętrznie oryginał KWA (na korpusie jest logo firmy ASG - Action Sport Games - bo tak były wypuszczane repliki KWA - za to na gb jest już wybite normalnie “KWA”). Materiał i wykonanie o niebo lepsze od jakichkolwiek chińczyków. Na replice jest pełno oznaczeń. Replika dopieszczona mechanicznie, działa jak złoto. Nie jest to zwykłe wrzucenie do środka wzmocnionych części byle jak, jak to często bywa w "tuningach". Modyfikacje: - Usztywnienie konstrukcji - S.I.R.y mają to do siebie, że trzeszczą. Ten jest zrobiony "na kamień" i nie ma luzów, ani trzeszczenia - Przeróbka repliki, by pasowały do niej standardowe, nie dwudzielne komory hop - Chwyt przedni składany - Mosfet Gate X-ASR - Okablowanie niskooporowe + wtyczki zrobione na T-deans (w kolbie, spokojnie zmieści się np. trójdzielna bateria) - Szkielet gb KWA G2X (zradiusowany), podkładka między szkieletem, a korpusem, by prowadnica kolby nie powodowała nieosiowości - Wzmocnienie szkieletu SHS H-Clamp - Silnik neodym “niebieska dolna część pleców” - Łożyska kulkowe KWA 8 albo 9 mm (wklejone na niebieski klej anaerobowy) - Zębatki KWA (spodkładkowane, z opóźniaczem popychacza, nasmarowane) - Antireversal stock (spodkładkowany) - Sprężyna coś z okolic M105 - 110 - Prowadnica sprężyny metal, łożyskowana KWA - Cylinder typ chyba 2 (otwór w kształcie łezki, wypolerowany, nasmarowany) - Aluminiowa głowica cylindra, podwójnie uszczelniona, wyciszona Cyma (nasmarowana pod dyszą) - Tłok Specna Arms niebieski, pełna szczęka (z korektą AoE, nasmarowane prowadnice) - Aluminiowa głowica tłoka, wentylowana, łożyskowana, wyciszona Cyma (z podkładkami AoE) - Dysza aluminiowa Specna Arms, uszczelniona, lekko sfazowana na szczycie - Popychacz dyszy KWA (nasmarowane prowadnice) - Lufa stock KWA 363 mm - Komora hop-up metalowa, nie wiem jaki producent, ale wygląda dobrze - Guma hopa Maple Leaf Diamond 60° - Dystanser Omega Maple Leaf Na kulkach 0,23 - 0,28 g i ustawionym hopku osiąga górny limit J dla CQB. Wszystkie części dobrane i poskładane tak, żeby zminimalizować ryzyko awarii. Spokojnie pociągną mocniejszą sprężynę w przypadku tuningu “mocowego”. Na jednym ze zdjęć widać silnik KWA High Torque - został on wymieniony, teraz w replice jest neodym. W zestawie: - Oryginalne pudło i papiery dotyczące repliki - Replika (zgodnie z opisem powyżej) - Magazynek hicap - Chwyt przedni CENA DO NEGOCJACJI - napisz ze swoją propozycją, dogadamy się
Komentarze