Na sprzedaż moja perełka, dopieszczana i ulepszana przeze mnie przez kilka lat. Jest to kompletny custom złożony od zera, łącznie z całym body. Stan budy bardzo dobry, poprzecierana anoda jak na zdjęciach, jakieś rysy (replika nie jest nowa, była normalnie używana, ale szanowana). Brak uszkodzeń, jedynie tylni pin musiałem naciąć, bo się zapiekł. Z minusów - z racji, że wszystko jest aluminiowe to replika delikatnie rezonansuje i nie jest przesadnie cicha. Replika została odchudzona na tyle na ile to było możliwe. Pod to były wymieniane elementy (względem pierwszego wariantu urwałem 800-900g). Często chodziłem jako "skaner" z termowizorem dlatego waga repliki miała dla mnie kluczowe znaczenie. Wystawiam na zbadanie rynku. Przy tej replice nie mam parcia na sprzedaż, bądź szybką sprzedaż. Po prostu zmniejszam populację, jak pierwsze sprzedadzą się pozostałe to ta zostanie. Zabawka dla konesera, który wie i kuma co zostało zrobione i zamontowane. Praktycznie nie ma szans spotkać na grze kogoś z czymś podobnym. Gearbox i hop w doskonałej kondycji z minimalnymi śladami zużycia, wszystko śmiga jak złoto. W zależności od wagi kulek oraz ich producenta, replika generuje około 1.9J (dla zainteresowanego mogę dokładnie przechronować na różnych wagach). Pobór semi i auto ~20A. Rof w zależności od parametrów oraz naładowania Lipola mieśći się w zakresie 22-30rps. Zewnętrznie: UPPER RECEIVER MADBULL JP 100% alu CNC - unikatowe body od Madbulla, praktycznie nie do kupienia, kilka lat temu udało mi się ustrzelić sztukę na RWA. Jest to kopia CTR-02 od JP. W przeciwieństwie do innych body Madbulla, to nie jest odlewem z wygrawerowanymi oznaczeniami, tylko zostało zaprojektowane od zera. Ulubiony receiver Sama Ligatta z KoA :-) FRONT MADBULL JP 12", wykonane oczywiście z aluminium, obrabiane CNC. LUFA 12.5". Została zamontowana karbonowa lufa od Core-Italy o długości 10.5", przedłużona aluminiową przedłużką 2" w celu uzyskania 12.5". Dlaczego tak? Lufy karbonowe są zazwyczaj cieńsze, więc jeśli kawałek wystaje z łoża/szyn to w moim odczuciu nie wygląda to estetycznie. Ponad to bez drutowych rozwiązań nie da się założyć atrapy bloku gazowego (inna średnica). Dodam jeszcze, że lufy carbon-fiber są kilkukrotnie lżejsze od standardowych z alu/znalu. Zamontowałem również wykonaną z druku atrapę radiatora, podobną do tego jaki jest w real-steel karabinkach od JP. Dodatkowo stabilizuje to lufę w łożu. BLOK GAZOWY MADBULL Noveske. KOLBA MADBULL ACE ULTRA LIGHT. Pasują sticki 11.1 1000-1200mAh. Gumową stopkę można odkręcić zbijając wagę o kolejne gramy (jest dosyć ciężka). CHWYT PISTOLETOWY PTS EPG. Imho najlepszy chwyt aeg na rynku. DŹWIGNIA PRZEŁADOWANIA PTS RADIAN. Obustronna TŁUMIK PŁOMIENIA - alu, bodajże AE. AKCESORIA GUARDER - selektor, zbijak bolta catcha, zwalniacz magazynka - wykonane ze stali. Wewnętrznie: Szkielet RETRO SPLIT (dwójdzielny) z zintegrowaną komorą HU. Szkielet był w komplecie z komorą starszego typu, dlatego został delikatnie zmodyfikowany w celu wpasowania nowej komory Retro UNI. NAPĘD: - Zębatki SIEGETEK 14.09:1. Możliwie, że najlepsze lub prawie najlepsze zębatki na rynku, choć nie bronią się zaporową ceną. - Łożyska ceramiczne MODIFY 8mm. Pod Spurem wrzucone kulkowe Kanzeny. - Silnik WARHEAD BRUSHLESS 36K. Jeśli ktoś nie zna tematu to silniki bezszczotkowe, względem neodymów oferują: mniejszy pobór, mniejsze grzanie (praktycznie nieodczuwalne), są cichsze, lżejsze, oferują równocześnie reakcję High-torque oraz szybkość High-speed. Kilka słów o samym silniku, bo przeszedł sporo modyfikacji. Pierwotnie był wyposażony w jedną z pierwszych generacji płytek sterujących z "papierowymi" konektorami, które niestety połamałem. Kupiłem od Warheada ich najnowszą, poprawioną i wzmocnioną generację kontrolera. Jest przepaść jeśli chodzi o jakość nowych konektorów. Zębatka została wymieniona na Siegetek. Stockowy shaft/wieżyczka nie porywa jakością oraz ma za małą średnicę. Zamontowany został customowy shaft od Majoneza, wykonany z alu cnc oraz wspierany dwoma łożyskami kulkowymi od EZO. Wszystkie te modyfikacje wraz z redukcją luzów wykonał Alan Parsons aka AJ Workshop. PNEUMATYKA: - Tłok RETRO POM 14.5 (ten droższy, biały) - Cylinder stalowy PROMETHEUS - Dysza regulowana MAXX - uzyskana perfekcyjna szczelność z komorą - Głowica tłoka ULTIMATE POM albo GATE POM (nie pamiętam już) - Głowica cylindra GATE, z tego co pamiętam to zamontowałem ten miększy zderzak. - Popychacz ULTIMATE/LONEX GATE TITAN ADVANCE + regulowany spust NOVA TRIGGER. Aktualnie kable są do wymiany, wstyd pokazywać. Będę zamawiał nowe od Gate i zostaną one wymienione. HOP: - Lufa precyzyjna Steel EDGI 6.03/350. Wykonana ze stali na zamówienie, bezpośrednio u producenta (do wglądu korespondencja, faktury). Jeśli chodzi o jakość wykonania jest to prawdopodobnie najlepsza precka jaką można dostać. - Komora RETRO ARMS UNI, zintegrowana. Komora otrzymała kilka drobnych modyfikacji. Zamontowane zostały TCU (True Centering Unit) oraz "wózek" TDC z M-nubem od AirtechStudios - Gumka PROMETHEUS, purpurowa, sflatowana. - Rhop SNIPETOR 65st. W zestawie sama replika, bez magazynka, lipo czy optyki. Dodatkowo powinienem mieć górną szynę ris na łoże oraz dodatkową szynę boczną. Zostało to zdjęte pod zbijanie wagi. Dorzucam również drugie urządzenie wylotowe od Madbull, model JP, bardziej zgodne ze stylistyką (stalowe, +~60g).