Jesienią ubiegłego roku pisaliśmy o silnikach typu slim i dedykowanych do nich chwytach do AK. Wtedy LCT pokazało wyłącznie czarny chwyt, a w komentarzach na Facebook-u padały pytania o inne wersje kolorystyczne. Dzisiaj pojawiła się informacja o "skompletowaniu" oferty - do sprzedaży wchodzi wersja brązowa (nazywana dark red) oraz bakelit.

Chwyty dostępne są wyłącznie w kompletach z silnikiem o zwiększonym momencie obrotowym. Oznaczenia handlowe poszczególnych zestawów widoczne są na obrazku powyżej. Warto zauważyć, że w międzyczasie (od listopada ubiegłego roku) zniknął gdzieś zapowiadany szybki silnik (high speed). Obecnie w ofercie jest jedynie silnik typu torque. Jego parametry (według producenta): 26500 obrotów na minutę (8,4 V) i moment obrotowy 300 wyrażony w Gcm (gramocentymetrach?, pochodnej kilogramometra kGm?). Dla porównania akcesoryjny silnik T2 z oferty LCT oznaczony także jako torque kręci 27500 obrotów i ma moment 325 Gcm.

Dla osób decydujących się na zakup silnika slim znacznie ważniejszą cechą będę jednak wymiary chwytu i silnika. Poniżej zestawienie standardowego chwytu repliki AK z chwytem slim oraz porównanie samych silników. Oczywiście standardowe elementy zawsze po lewej:

Same chwyty wyglądają tak:

Moim zdaniem bank rozbija bakelit:

I w przybliżeniu:

Dotychczasowa cena zestawu z czarnym chwytem w sklepach internetowych z Azji to około 70,- dolarów plus przesyłka i opłaty. Cen wersji brązowej i bakelitowej nie udało nam się ustalić.

LCT podkreśla, że chwyty NIE PASUJĄ do replik WAŁ/Wintorez/SR-3 /SR-3M oraz nowych LCK-12/LCK-15 (AK-12/AK-15). Nie potwierdza również kompatybilności z replikami AK innych producentów.