Na sprzedaż replika kultowego SPR MK12 ze stałą kolbą od VFC z biciami Colt i Knights. Jest to prawdopodobnie najładniejsza i najlepiej wykonana replika MK12MOD1 w aeg. Na każdej imprezie wchodzi jako DMR bez kręcenia nosem, że to emka z długą lufą. Ściągana w 2018 z Grecji, tuning na DMR zrobiony w 2019. Od tego czasu sporo w niej grzebałem i ulepszałem. Od 3 lat praktycznie leży i zbiera kurz (dużo replik, mało czasu, urodziło się dziecko). Na Titanie ma naliczone <4.5k cykli (mogło się zmienić od momentu pisania tego opisu :)). Stan zewnętrzny bardzo dobry minus. Nic nie jest uszkodzone, ułamane, itp. Jedynie anoda jest wytarta mocniej od strony oporządzenia (VFC ma bardzo słabe anodowanie, które błyskawicznie ściera się w kontakcie ze szpejem). Brak funkcjonalnego bolt catcha oraz blaszki będącej atrapą zamka (zdemontowana dla lepszego dostępu do komory). Dźwignia przeładowania bez sprężynki - wygodniej się demontowało upper z lowerem, ale nie wypadnie, ponieważ szkielet ma na górze element blokujący. Replika generuje około 2.4-2.5J na kulkach 0.40 (w zależności od brandu) czyli mieści się w limicie 2.6/2.8J pod większość imprez. Licząc aktualne ceny części oraz bazy, koszt zbudowania takiej repliki to w okolicach 6k. W środku tuning na praktycznie najlepszych możliwych częściach, w zasadzie jest to pełen custom. - SZKIELET ALU CNC RETRO ARMS. Must have w każdej replice o dużej mocy. Szkielet dodatkowo wyosiowany, co jest konieczne przy wkładaniu Retro do praktycznie każdego VFC (głównie z powodu krótszej prowadnicy sprężyny). - PROWADNICA SPRĘŻYNY QD RETRO ARMS - SPREŻYNA GUARDER SP140. - PŁYTKA SELEKTORA G&P NAPĘD: - GATE TITAN ADVANCE z krótkim, regulowanym spustem od GATE. - ZĘBATKI SIEGETEK BALANCED 20.8:1. Zdecydowanie najlepsze jak i najdroższe zębatki w branży. Aktualnie ich cena w EU potrafi sięgać 800zł (1k na GFC). Zębatka silnikowa i na silniku (bevel+pinion) wymienione na Lonex Spiral pod lepszą kulturę pracy. - ŁOŻYSKA CERAMICZNE 8MM MODIFY. Cześć ludzi woli bushingi pod większą trwałość, ja wolę lepszą kulturę pracy jakie oferują łożyska ceramiczne. - SILNIK TIENLY 22TPA. W moim osobistym rankingu Tienly robi najlepsze neodymy w branży. Silnik z armaturą 22tpa, czyli (super) high torque idealnie nadaje się do konstrukcji opartych na single only. - ANTIREVERSAL PROMETHEUS PNEUMATYKA: - CYLINDER PROMETHEUS, typ A/0 czyli pełny. Jedne z lepszych, stalowych cylindrów na rynku ze wzorową polerką. - GŁOWICA CYLINDRA EPES. Nie pamiętam twardości zderzaka, chyba 80. - DYSZA MAXX 21.25 - alu cnc, dobra dysza, idealnie się uszczelnia w tym układzie. - POPYCHACZ DYSZY PROMETHEUS. Delikatnie doszlifowana listwa dla lepszej pracy. - TŁOK ALUMINIOWY JBU. Są zapewne lepsze tłoki na rynku, jednak JBU jest jednym z najcięższych dostępnych. Jest to o tyle istotne, że im cięższy zespół tłoka, tym większa energia na ciężkich kulkach (tzw. joule creep). Aktualnie zespół tłoka waży 42-43g. Wcześniej był dociążony do 49g jednak przyrost energii był już dosyć niski. - GŁOWICA TŁOKA MAXX ALU CNC - wyższa waga oraz wytrzymałość względem POMowych głowic. HOP UP: - LUFA PRECYZYJNA PDI 6.08/455MM. Okno powiększone u profesjonalnego tokarza na wzór tego w DaVinci (bodajże 6.7x4.5). PDI twierdzi, że kosztem strat energii (prawie 0.2J w dół względem 6.01 przy tej konfiguracji) powinno uzyskać się lepsze skupienie i zasięg. Trudno powiedzieć :D - KOMORA GATE EON. Wcześniej siedział Maxx, ale wydaje mi się, że minimalnie lepiej siadł Gate. - Łatka RHOP 65st od Snipetor, dedykowana pod okna DaVinci - GUMKA FIOLETOWY PROMETHEUS. Wycięta w środku na płasko. - DYSTANSER PROMETHEUS BRIDGE. Daje zdecydowanie lepszy efekt od stockowego dystansera pod rhop od Gate. ZEWNĘTRZNIE: - Stockowe przyrządy celownicze od VFC, kopie Knights - Stockowe osłony szyn, 3 sztuki - Chwyt pistoletowy typu SR25 od Classic Army - Luneta Vortexa i montaż EOTecha NIE znajdują się w zestawie