Technikalia

Rozbieranie repliki - wyjmowanie mechanizmu

AK-12 rozbiera się bardzo podobnie do innych replik AK, ale są jednak drobne różnice. Zaczynamy np od zdemontowania chwytu pistoletowego. Dalej demontujemy dźwignię selektora w sposób opisany w pierwszej części tekstu. Teraz wyjmujemy plastikową wkładkę z gniazda magazynka. Dzięki temu za chwilę będziemy mogli przesunąć do przodu lufę wewnętrzną z komorą HopUp.

Demontujemy atrapę suwadła wraz z żerdzią prowadzącą. Pod blokadą pokrywy, w miejscu, które kiedyś było podstawą szczerbiny znajdują się 2 wkręty dociskowe stabilizujące lufę - wykręcamy je (czerwone strzałki). Żółta strzałka wskazuje polimerowy klocek, który ustala położenie komory HopUp. Jest to rozwiązanie skopiowane z VFC. Dodatkowo komora dociskana jest go gearboxa sprężyną nałożoną na lufę wewnętrzną.

Sprężyna widoczna po wyjęciu klocka.

Kolejny krok to wybicie kołka mocującego lufę (w AK-12 LCT kołka nie ma - jest atrapa). Teraz można już wysunąć lufę zewnętrzną.

Zwróćcie uwagę na kształt kołka. Część z grzybkiem należy montować zawsze po prawej stronie repliki. Wtedy w podcięcie wchodzi żerdź prowadząca atrapę suwadła. Jeśli obrócić kołek i zamontować go odwrotnie nie uda się zamontować suwadła - żerdź okaże się za długa o ten milimetr, który wchodzi w przetoczenie kołka.

Mając wysuniętą do przodu obie lufy możemy już wyjąć gearbox z komory zamkowej. Demontaż łoża nie był potrzebny.

Demontaż łoża

Łoże można zdemontować bez wysuwania lufy czy wyciągania gearboxa. Dla zilustrowania sposobu montażu posłużymy się podobnym zdjęciem. Kołek montażowy łoża zaznaczyliśmy tym razem czerwoną strzałką.

Po wybiciu kołka wysuwamy zespół łoża z komory zamkowej.

Sposób odłączania nakładki od łoża opisaliśmy już wcześniej.

Mechanizm

Części wewnętrzne

Układ pneumatyczny z dosyłaczem:

Tłok z pełną stalową szczęką:

Polimerowa, łożyskowana głowica tłoka:

Polimerowa głowica cylindra z gumowym zderzakiem:

Cylinder typu 2:

Uszczelniona dysza o długości 19.8mm:

Mikrostyk ze standardowym spustem i wpomnianym już nietypowym ruchomym elementem:

Stalowe koła zębate:

Standardowy przerywacz:

8-milimetrowe łożyska (ślizgowe i kulowe) oraz element zwalniający zapadkę przeciwpowrotną (anti-reversal):

Dźwignia zwalniacza sprężyny po lewej stronie gearboxa:

Standardowa komora HopUp:

Stalowa lufa wewnętrzna 6.01mm, która okazała się bardzo skuteczna podczas testów tarczowych - skupienie strzałów było zadowalające. Długość lufy: 450mm.

Na koniec - testy magnesem: