Lufa zewnętrzna repliki jest stalowa i oksydowana. Nietypowy jest sposób jej demontażu - koniecznego do wyjęcia gearboxa.

Konieczny jest demontaż nakładki i łoża. Od przodu należy wykręcić wkręt dociskowy (czerwona strzałka) i zdemontować nietypowy kołek osadczy lufy. Drugi wkręt dociskowy (biała strzałka) stabilizuje lufę o góry.

Mechanizm napędzający replikę jest w 100% kompatybilny z replikami AK.

Układ pneumatyczny jest szczelny i zbudowany jest z części wysokiej jakości. Są to standardowe, ale bardzo wytrzymałe elementy stosowane przez LCT we wszystkich niemalże replikach.

Tłok ma pełną stalową szczękę, a jego aluminiowa głowica jest łożyskowana.

Dysza ma długość 19.5mm

Stalowe koła zębate są wycinane, a nie spiekane jak w wielu tańszych replikach.

Prowadnica sprężyny jest łożyskowana. Sprężyna o nierównomiernym skoku.

Kostka stykowa standardowa, przewody cienkie, w sztywnej i twardej izolacji. Wtyczka mini Tamiya.

Drobne elementy mechanizmu także w pełni standardowe.

Solidnie wyglądający szkielet z łożyskami kulowymi 9mm.

Komora HopUp to standardowa komora AK regulowana suwakiem.

Więcej zdjęć w załączonych galeriach.