Samochód Honker wzbudzał i nadal wzbudza mieszane odczucia zwłaszcza u żołnierzy, którym przyszło podróżować w jego wnętrzu czy to na ćwiczeniach w Polsce, czy podczas operacji wojennych w Iraku i Afganistanie.
Większość z użytkowników oraz przedstawicieli opinii publicznej również zdaje sobie sprawę z tego, iż jest to przestarzała konstrukcja nijak mająca się do realiów współczesnego pola walki. Polska armia, choć jak to w naszym kraju nieco ospale, przysposabia się do wymiany floty Honkerów na nowsze konstrukcje. Pierwszym z dobrych(?) znaków było przyjęcie do służby nowych półciężarówek Ford Ranger – pisaliśmy o tym TUTAJ .
Kilka dni temu w sieci pojawiła się informacja o testach prototypu potencjalnego nowego następcy HONKERA, pojazdy AH 20.44 spółki Autobox ze Starachowic.
Oficjalna prezentacja pojazdu ma mieć miejsce podczas wrześniowego MSPO 2021 w Kielcach. Ogólnodostępne dane mówią, iż w trakcie nadal trwających testów pojazd pokonał już 3 tysiące kilometrów w różnym terenie. Pojazd mieści do 9 żołnierzy, a jego konstrukcje cechują monolityczne, czterodrzwiowe nadwozie z solidnymi drzwiami, tylna skrzynia ładunkowa i znaczne prześwity, przekładające się na dobre własności terenowe.
Jednostkę napędową prototypu stanowi czterocylindrowy diesel o pojemności trzech litrów i mocy 195 KM. Jest to jednostka z rodziny F1C opracowana przez Iveco i Fiata. Silniki z tej rodziny dostępne są również w mocniejszych wariantach, możliwe więc, że pod maskę opancerzonej wersji będzie pracować silnik o większej liczbie KM. Jeśli o samo opancerzenie chodzi, to producent deklaruje, iż pojazd można w takowe wyposażyć, osiągając w ten sposób całkowitą dopuszczalną masę pojazdu w granicach 5,5 tony (wersja podstawa ma masę 3,5 tony).
Autobox AH 20.44 mierzy 4,86 m długości, 2,07 m szerokości i 2,13 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,95 m.
Źródło: radar.rp.pl, moto.pl
