Trwa ładowanie...

Twoja przeglądarka jest przestarzała. Niektóre funkcjonalności mogą nie działać poprawnie. Zalecamy aktualizajcę lub zmianę przeglądarki na nowszą.

Pierwsze szczegóły repliki MDRX od Silverbacka
Pierwsze szczegóły repliki MDRX od Silverbacka

Pierwsze szczegóły repliki MDRX od Silverbacka

Pierwsze szczegóły repliki MDRX od Silverbacka
Pierwsze szczegóły repliki MDRX od Silverbacka

Po małych zapowiedziach przy okazji REPLIKI TAC41 A i podpowiedziach w ostatnich dniach Silverback zaprezentował serce nowej repliki, czyli MDRX w wersji elektrycznej. Podobnie jak w przypadku poprzednich konstrukcji, w trakcie projektu wykazano się innowacyjnym podejściem.

Po bliższym przyjrzeniu się nowemu gearboxowi widać, że jest on dwudzielny.

Górna część jest wykonana w standardzie bore-up ze średnicą 26mm (co daje 19% większą pojemność niż w zwykłym standardzie).

W środku znajdziemy aluminiową głowicę cylindra z fabrycznym zderzakiem, dyszę wykonaną ze stali nierdzewnej i brak płytki popychacza. 

Obok tego znajdziemy aluminiową głowicę tłoka z pojedynczą uszczelką i pierścieniem ślizgowym wykonanym z POMu oraz aluminiowy tłok ze stalową listwą tłoka o 16 zębach.

Do całości nie mogło zabraknąć szybkiej wymiany sprężyny z łożyskowaną prowadnicą sprężyny ze stali i aluminium i 3 zaczepami dla większej wytrzymałości.
Dolna część skrywa 10 mm łożyska kulkowe, zębatki o przełożeniach 18:1 torgue up, układ ETU, czujnik Halla wykrywającym cykl zębatki, położeniem płytki selektora, CPU przy silniku.

Całość ma być montowana w szkielecie wykonanym ze stopu aluminium ADC 12, z krótkim neodymowym silnikiem HT 19000RPM (przy napięciu 11.1 V). Widać również standardową wtyczkę T-Deans oraz posrebrzane przewody pokryte teflonem.

Całość wskazuje na wysoki poziom zaawansowania prac, jednak nie podano konkretnych terminów premiery repliki. 

Komentarze

Najnowsze

Trwa ładowanie...
  • Platynowy partner

    Złoty Partner

  • Srebrni partnerzy

  • Partnerzy taktyczni