Lufa i komora HopUp

Dostęp do komory uzyskujemy po wyciągnięciu jej w lufy zewnętrznej. Robi się to w typowy sposób - odkręcając 2 śruby mocujące komorę oraz zakończenie lufy. Na zdjęciach widoczny jest też stabilizator lufy wewnętrznej.

Konstrukcja komory nie odbiega znacząco od konstrukcji komory TM.

Gumka to standardowa gumka systemu VSR. Na kolejnym zdjęciu wnętrze komory.

Układ pneumatyczny

Jego elementy działają poprawnie, ale prowadnicę z tworzywa oraz monolityczny tłok warto wymienić planując tuning. Oba elementy współpracują ze sprężyną o średnicy wewnętrznej 7mm - o tym też trzeba pamiętać

Mechanizm spustowy

Fabryczny mechanizm spustowy to dźwignie i zaczepy wykonane ze ZnAl-u umieszczone w obudowie z tego samego materiału. Z prawej strony umieszczony jest tradycyjny w kształcie i działaniu bezpiecznik. Spust nie posiada żadnej regulacji, a ruchome elementu nie mają łożysk.

Na koniec przypomnę, że w opisie repliki Action Army T10 autorstwa egzula, do której przeczytania zachęcam znajdziecie między innymi opis szybkiego i niedrogiego tuningu, który dał nadspodziewanie dobre efekty. Link znajdziecie pod tekstem.