Demontaż lufy
Po otwarciu pokrywy należy przesunąć zaznaczoną blokadę w lewo. Być może będzie trzeba lekko stuknąć jakimś narzędziem.
I tyle. W zasadzie lufa jest wolna. Trzeba ją mocna ciągnąć do przodu. My pomogliśmy sobie gumowym młotkiem (można stukać w chwyt tansportowy) oraz płaskim śrubokrętem, którym stopniowo rozszerzaliśmy rosnącą szczelinę w miejscu styku lufy z korpusem karabinu (strzałka).
Może bardziej obrazowo - linie wskazują miejsca, w których pojawi się szczelina.
Wymiana gumki HopUp
Obie lufy jeszcze razem zaraz po wyjęciu z korpusu karabinu.
Czerwona strzałka wskazuje położenie śruby łączącej (kontrującej lufę zewnętrzną w obsadzie). Żółte z kolei to miejsca, w które wkręcono wkręty robaczkowe przytrzymujące samą komorę HopUp.
Zdemontowana lufa zewnętrzna. Komora HU wraz z lufą wewnętrzną nadal w obsadzie.
Komora wyjęta z lufy wewnętrznej - po wykręceniu dwóch wkrętów (żółte strzałki powyżej) robaczkowych. Słabo widoczne jedno podłużne okienko, w które wchodzą wkręty i pozwalają pracować sprężynie dociskającej komorę do gearboxa.
Tu okienko widać wyraźnie. Drugie po przeciwnej stronie komory HU.
Ściągnięty o-ring przytrzymujący pierścień regulacyjny oraz sam pierścień.
Wszystkie elementy komory.
Wyciąganie gearboxa
Żeby wyciągnąć gearbox konieczne jest wcześniejsze wyjęcie lufy w sposób opisany powyżej.
Widok z góry na gearbox w korpusie karabinu bez lufy i komory HopUp. Dla większej czytelności zdjęcia zdemontowano także pokrywę komory i blokadę lufy.
Kolejny krok to demontaż żółtego gniazda komory HU. Należy wykręcić śruby zaznaczone strzałkami.
Dalej - wykręcamy dwie śruby mocujące gearbox do dna korpusu.
Szkielet jest wolny - można już wyciągnąć go z komory, ale uwaga na przewody - łatwo je pokaleczyć o krawędź.
Kilka innych detali
Tłumik płomienia
Blokada lufy.
Lufa zewnętrzna ze zdemontowanym płaszczem.
Korpus i pokrywa
Zawór gazowy
Mechanizm magazynka
