Demontaż lufy

Po otwarciu pokrywy należy przesunąć zaznaczoną blokadę w lewo. Być może będzie trzeba lekko stuknąć jakimś narzędziem. 

I tyle. W zasadzie lufa jest wolna. Trzeba ją mocna ciągnąć do przodu. My pomogliśmy sobie gumowym młotkiem (można stukać w chwyt tansportowy) oraz płaskim śrubokrętem, którym stopniowo rozszerzaliśmy rosnącą szczelinę w miejscu styku lufy z korpusem karabinu (strzałka).

Może bardziej obrazowo - linie wskazują miejsca, w których pojawi się szczelina.

Wymiana gumki HopUp

Obie lufy jeszcze razem zaraz po wyjęciu z korpusu karabinu.

Czerwona strzałka wskazuje położenie śruby łączącej (kontrującej lufę zewnętrzną w obsadzie). Żółte z kolei to miejsca, w które wkręcono wkręty robaczkowe przytrzymujące samą komorę HopUp.

Zdemontowana lufa zewnętrzna. Komora HU wraz z lufą wewnętrzną nadal w obsadzie.

Komora wyjęta z lufy wewnętrznej - po wykręceniu dwóch wkrętów (żółte strzałki powyżej) robaczkowych. Słabo widoczne jedno podłużne okienko, w które wchodzą wkręty i pozwalają pracować sprężynie dociskającej komorę do gearboxa.

Tu okienko widać wyraźnie. Drugie po przeciwnej stronie komory HU.

Ściągnięty o-ring przytrzymujący pierścień regulacyjny oraz sam pierścień.

Wszystkie elementy komory.

Wyciąganie gearboxa

Żeby wyciągnąć gearbox konieczne jest wcześniejsze wyjęcie lufy w sposób opisany powyżej.

Widok z góry na gearbox w korpusie karabinu bez lufy i komory HopUp. Dla większej czytelności zdjęcia zdemontowano także pokrywę komory i blokadę lufy.Kolejny krok to demontaż żółtego gniazda komory HU. Należy wykręcić śruby zaznaczone strzałkami.

Dalej - wykręcamy dwie śruby mocujące gearbox do dna korpusu.

Szkielet jest wolny - można już wyciągnąć go z komory, ale uwaga na przewody - łatwo je pokaleczyć o krawędź.

Kilka innych detali

Tłumik płomienia

Blokada lufy.

Lufa zewnętrzna ze zdemontowanym płaszczem.

Korpus i pokrywa

Zawór gazowy

Mechanizm magazynka