Lufa zewnętrzna repliki jest stalowa i oksydowana. Nietypowy jest sposób jej demontażu - koniecznego do wyjęcia gearboxa.
Konieczny jest demontaż nakładki i łoża. Od przodu należy wykręcić wkręt dociskowy (czerwona strzałka) i zdemontować nietypowy kołek osadczy lufy. Drugi wkręt dociskowy (biała strzałka) stabilizuje lufę o góry.
Mechanizm napędzający replikę jest w 100% kompatybilny z replikami AK.
Układ pneumatyczny jest szczelny i zbudowany jest z części wysokiej jakości. Są to standardowe, ale bardzo wytrzymałe elementy stosowane przez LCT we wszystkich niemalże replikach.
Tłok ma pełną stalową szczękę, a jego aluminiowa głowica jest łożyskowana.
Dysza ma długość 19.5mm
Stalowe koła zębate są wycinane, a nie spiekane jak w wielu tańszych replikach.
Prowadnica sprężyny jest łożyskowana. Sprężyna o nierównomiernym skoku.
Kostka stykowa standardowa, przewody cienkie, w sztywnej i twardej izolacji. Wtyczka mini Tamiya.
Drobne elementy mechanizmu także w pełni standardowe.
Solidnie wyglądający szkielet z łożyskami kulowymi 9mm.
Komora HopUp to standardowa komora AK regulowana suwakiem.
Więcej zdjęć w załączonych galeriach.
