Buty Original S.W.A.T. Metro Air 9" Side-Zip
Tytułem wstępu
Marka S.W.A.T Original powstała w 1999 roku w USA. Od samego początku firma celowała w rynek ściśle związany z służbami mundurowymi. Skupiła się tylko i wyłącznie na produkcji obuwia przeznaczonego dla Policji, Wojska oraz innych formacji rządowych. Zawdzięczać dzięki temu możemy szeroki wybór butów na każde możliwe warunki, w których przyszłoby nam służyć.
Skoro producent dąży do zadowolenia służb mundurowych, to czy zadowolą nas - niedzielnych komandosów?
Pozwólcie, że jako osoba powiązana zarówno z mundurem jak i karabinem na kulki, odpowiem na to pytanie.
Opakowanie
Buty są pakowane w schludnie wyglądający karton zawierający informacje o producencie oraz modelu. Można by odnieść wrażenie że jest - surowe. W moim odczuciu działa to na plus, oddaje charakter przeznaczenia produktu.
Pierwsze wrażenie
Buty na pierwszy rzut oka prezentują się bardzo przyzwoicie. Dzięki zawartej w nazwie "9tki" możemy odgadnąć, że prezentowany model ma dziewięć oczek na sznurowadła. Daje nam to w testowanym modelu całkowitą wysokość 23 cm.
Od razu rzuca się w oczy zastosowany w tym modelu zamek błyskawiczny, który znajduje się po wewnętrznej stronie i ciągnie się na całej wysokości buta. Zastosowano zamek kostkowy od YKK® o rozmiarze 5", który jest bardziej elastyczny oraz nie przejawia skłonności do samoistnego rozczepiania się w odróżnieniu od popularnych modeli "bez nazwy".
Wielu producentów obuwia decyduje się na zastosowanie materiałów skóropodobnych w połączeniu z poliestrem. W tym wypadku wybrano jedyny słuszny wybór jakim jest użycie naturalnej skóry oraz nylon o splocie 1000D.
Większość szwów jest wykonana podwójnie - równolegle do siebie. Widać również zastosowane, w niektórych miejscach potrójne szwy. Zdecydowany plus za to. Niestety samo obszycie daje wiele do życzenia. Widać w wielu miejscach odstające nici oraz nieestetyczne ryglowanie.
Sznurowadła sprawiają wrażenie solidnych, a zastosowane metalowe oczka, przez które są przewlekane zdecydowanie wydłużą ich żywotność.
Wróćmy do zamka błyskawicznego, który ma ułatwić nam zakładanie obuwia.
Wyraźnie widać skórzane podszycie, które ma zwiększyć komfort poprzez oddzielenie stopy od zamka. Muszę przyznać że takie proste rozwiązania są zazwyczaj najlepszymi, tak też jest w tym przypadku. Grubość skóry jest dobrana na tyle dobrze, że zamek chodzi płynnie i bez zbędnego szarpania, przy czym odpowiednio izoluje od warunków zewnętrznych.
Zamek schodzi bardzo nisko, co ma na celu ułatwić zakładanie buta.
W tym miejscu należy zwrócić uwagę na "oczko", które kryje zastosowaną technologie "AIR". Dzięki niej but sprawia wrażenie bardzo miękkiego oraz sprężystego.
Skóra naturalna, to zdecydowana zaleta tego modelu. Niestety na niekorzyść działa tutaj wnętrze buta, które zostało wypełnione grubą i gęstą siatką dystansującą. Zastosowanie tego materiału przyczynia się do zdecydowanego zmniejszenia komfortu termicznego podczas upalnych dni.
Trzeba jednak podkreślić, że ma on również swoje dobre strony - wygodę. Bardzo ładnie i przyjemnie dopasowuje się do stopy, między innymi to właśnie ten materiał powoduje odczucie miękkości, które model sprawia.
Technicznie:
- Podeszwa Metro: antypoślizgowa i olejoodporna, specjalne wypustki pozwalają na dużo bezpieczniejsze poruszanie się po drabinie, przekracza standard F489-96 ASTM odporności na poślizg;
- Materiał wewnętrzny phylon EVA ;
- Nie posiadają metalowych elementów;
- Skóra licowa i nylon 1000D;
- Wytłoczona forma pięty z materiałów termoplastycznych ze specjalnymi tunelami zapewniającymi dodatkową amortyzację;
- Dopasowana wkładka EVA wraz z amortyzacją systemu PORON®;
- Zamki YKK®;
- oryginalne rzepy Velcro®.
Jak widać na załączonym zdjęciu - waga rozmiaru UE 40 wynosi 555 gram co jest wynikiem bardzo dobrym.
W terenie
Warunki atmosferyczne: Upał ponad 25C, brak opadów.
Teren: Las oraz piaszczyste drogi.
Na pierwszy dłuższy wymarsz wybrałem trasy, które najczęściej towarzyszą naszym żołnierzom. Mianowicie: dużo piasku i mało cienia. W upalne dni na większości poligonów w Polsce zawsze trafimy na ten sam typ podłoża.
Każdy z nas wie jak uciążliwy i wykańczający potrafi być przemarsz przez piaszczystą plażę, gdy stopy nam się zapadają, a odbicie jest amortyzowane przez rozchodzące się drobiny piasku.
Identyczne zjawisko występuje na zapiaszczonych trasach, które rozciągają się na całej długości poligonów czy pasach taktycznych. Istotna w tym miejscu staje się podeszwa, która to powinna zapewnić nam odpowiednią przyczepność. Mając porównanie do high-endowego obuwia za kwotę parokrotnie większą niż tu prezentowany - zostałem pozytywnie zaskoczony. Śmiało mogę powiedzieć, że ten model radzi sobie z tego typu terenem wzorowo.
Zatem mamy podeszwę, która nie bez powodu jest reklamowana jako zapewniającą wysoką przyczepność. Nie byłem więc zdziwiony, gdy zboczyłem z wyznaczonych szlaków i poruszając się po trawie oraz liściach nadal bardzo przyzwoicie trzymały się podłoża.
Niestety, po paru godzinach pogoda zaczęła dawać się we znaki. Tak jak przewidywałem: zastosowana siatka dystansująca nie zapewnia dostatecznej paro-przepuszczalności oraz izolacji termicznej.
Na usprawiedliwienie należy jednak zaznaczyć, że na polskim rynku jest niewiele modeli, które zapewniają odpowiedni komfort termiczny - przy czym kosztują zazwyczaj dwa razy więcej.
Wiemy już, że podczas upalnych letnich dni buty wypadły średnio. Jak to się ma jednak w przypadku pogody, która u nas dominuje?
Warunki atmosferyczne: 20C, częste opady
Teren: Las
Poruszając się po polskich lasach, widok taki jak powyżej to praktycznie standard. Często można na swojej trasie napotkać mniejsze i większe przeszkody wodne.
Pierwsza przeprawa obyła się bez przecieków, których przyznam szczerze spodziewałem się w miejscach wszycia zamka błyskawicznego. W związku z tym postanowiłem pokonać tą drobną przeszkodę parę razy.
Przechodząc przez strumyk kilkukrotnie, nie odnotowałem by buty przemokły. W tym miejscu należy zaznaczyć, że przeszkoda może i nie jest wybitnie głęboka, jednak mało kto decyduje się na pełne zanurzenie w butach bez membrany - wiedząc że do przejścia pozostało sporo kilometrów.
Postanowiłem więc sprawdzić jak to wygląda od środka - tutaj przydatny stał się zamek błyskawiczny.
Buty mimo deszczowej pogody, pokonywania mniejszych i większych przeszkód wodnych oraz wysokiej trawy: pozostały suche w środku.
Teren w odróżnieniu od wcześniejszych, w jakich miałem okazję buty sprawdzać, zapewniał sporą dawkę cienia. W związku z tym nasuwa się pytanie, czy w takich warunkach komfort termiczny jest lepszy?
Krótko: tak
Wystarczy zatem zaledwie 5 stopni C mniej i odrobinę cienia, by nie odczuwać dyskomfortu wynikającego z przegrzewania się stóp. Jest to zdecydowanie pocieszająca informacja, ponieważ w Polsce lato trwa krótko. W roku zdecydowanie dominują chłodniejsze dni, w które jak widać buty zapewniają odpowiedni komfort.
Jak to się ma do oddychalności?
Niestety po dłuższym czasie mimo zastosowania dobrej jakości skarpet, odczuwalna stała się wilgoć, która osiada się na siatce dystansującej. Po raz kolejny należy zaznaczyć, że w tym przedziale cenowym bardzo trudno znaleźć obuwie z dobrą membraną. Szczególnie, gdy weźmiemy za kryterium doboru miękką i chwytliwą podeszwę.
Mieliśmy teren płaski, a jak sobie radzą na wzniesieniach?
W przypadku obuwia, w którym chcemy pokonywać górki, istotnym jest usztywnienie kostki. Zagadnienie jest o tyle ciężkie, gdyż producent projektując model musi brać pod uwagę elastyczność, która wpływa na komfort i usztywnienie - które to odpowiada za bezpieczeństwo. W wielu przypadkach niestety nie ma mowy o tzw. złotym środku. Osobiście znam zaledwie dwa modele, jednak są o wiele klas wyżej.
Wracając jednak do prezentowanych tutaj butów "Original SWAT" - należy wyraźnie zaznaczyć że słabo usztywniają kostkę i do tego typu aktywności bym ich nie polecał. Co jest sytuacją ciekawą, gdyż podeszwa zapewnia bardzo dobrą przyczepność na mokrych - odstających korzeniach, czy płaskich kamieniach.
Na koniec należy zwrócić uwagę jeszcze jeden ważny aspekt, który bierzemy pod uwagę podczas wyboru tego typu obuwia.
Jak się sprawują na asfalcie?
Niektórzy z nas kupują buty "taktyczne" również po to, by używać ich codziennie. Wtedy mamy do czynienia zazwyczaj z twardym podłożem, z którym niestety nie każde obuwie sobie radzi. Ma to związek zazwyczaj ze zbyt twardą podeszwą, która idealnie nadaje się w teren. Nie zapewnia ona jednak odpowiedniej amortyzacji podczas poruszania się po asfalcie.
Teraz jest dobry moment na to by bliżej omówić zastosowane w Metro AIR wcześniej przedstawione "oczko".
Buty dzięki zastosowaniu technologi nazwanej "Air" zapewniają bardzo przyjemne doznania podczas przemierzania betonowych dżungli. Dzieje się tak, ze względu na wysokie podbicie pięty, które jest wypełnione komorami z powietrzem.
W połączeniu z dobrze odprowadzającej nacisk stopy wkładką daje nam obuwie, które w istocie przeznaczone jest do terenu zabudowanego.
Komu poleciłbym buty Original S.W.A.T Metro Air 9" ?
Zdecydowanie i bez wyrzutów sumienia mogę zasugerować ich kupno ochroniarzom i policjantom. Dla nas - maniaków, którzy lubują się w tego typu obuwiu do chodzenia codziennie również. Z tym, że należy pamiętać o ich wadach ujawniających się podczas upalnych letnich dni.
Czy są to dobre buty na nasze niedzielne wojaże? Tak, jednak trzeba brać pod uwagę słabe usztywnienie kostki.
Reasumując:
Czy są warte swojej ceny ? TAK
Czy nadadzą się na strzelanki ? TAK
Czy będą dobre na codzienny użytek ? TAK
Czy będą dobre na lato ? Moim zdaniem NIE
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/EHpi_I0uWnI" allowfullscreen="" width="500" height="281" frameborder="0" />
Buty testowaliśmy dzięki uprzejmości:
cqb.pl
