Amerykańska firma Midwest Industries rozszerzyła rodzinę akcesoriów Bounty Hunter o nowy system szyn montażowych Bounty Hunter Smith & Wesson Rail System 6″ L Frame. System jest kompatybilny wyłącznie z rewolwerami Smith & Wesson L Frame wyposażonymi w sześciocalową lufę. Umożliwia on wyposażenie klasycznych rewolwerów w celowniki optyczne oraz dodatkowe akcesoria, takie jak oświetlenie taktyczne czy laserowe wskaźniki celu, bez konieczności wprowadzania trwałych modyfikacji broni.
Bounty Hunter Rail System ma dwuczęściową konstrukcję, złożoną z górnego i dolnego elementu połączonych śrubami. Obie części wykonano metodą precyzyjnej obróbki mechanicznej z aluminium 6061, które pozwala ograniczyć masę konstrukcji przy zachowaniu jej sztywności. Aluminium zostało poddane twardemu anodowaniu w celu zwiększenia odporności na ścieranie i korozję. Według producenta konstrukcję zaprojektowano tak, aby zachować dostęp do bębna i pozostałych elementów obsługowych rewolweru, jednocześnie ograniczając wpływ dodatkowego wyposażenia na ergonomię broni.
Głównym elementem systemu jest szyna Picatinny w standardzie 1913, biegnąca na całej długości konstrukcji, nad szkieletem i lufą rewolweru. Umożliwia ona instalację celowników kolimatorowych oraz lunet celowniczych wyposażonych w kompatybilne montaże. Długość szyny pozwala dostosować położenie celownika do zastosowanej optyki i preferencji strzelca. Zastosowanie odpowiednio dobranych celowników optycznych może ułatwiać szybkie odnajdywanie celów oraz precyzyjne celowanie, również w warunkach ograniczonego oświetlenia. Uzupełnieniem szyny Picatinny są gniazda montażowe M-LOK, rozmieszczone w przedniej części konstrukcji. Umożliwiają one instalację latarek taktycznych, laserowych wskaźników celu oraz innych kompatybilnych akcesoriów i adapterów.
Midwest Industries podkreśla jednak, że system szyn nie jest przeznaczony do pełnienia funkcji przedniego chwytu ani osłony lufy. Podczas strzału część gazów prochowych wydostaje się przez szczelinę między bębnem a tylną częścią lufy, stwarzając ryzyko obrażeń dłoni znajdującej się w pobliżu tego obszaru. Producent ostrzega zatem przed umieszczaniem obu dłoni w sąsiedztwie bębna podczas strzelania.
Montaż nie wymaga trwałych zmian w broni, jednak wiąże się z demontażem fabrycznej szczerbinki. Górny element systemu mocowany jest do rewolweru za pomocą śrub, a następnie łączony z częścią dolną. Dodatkowe śruby pozwalają wycentrować konstrukcję względem lufy. W przypadku braku odpowiedniego doświadczenia producent zaleca skorzystanie z pomocy rusznikarza. Midwest Industries zaznacza również, że nieprzestrzeganie instrukcji montażu może skutkować utratą gwarancji.
W skład rodziny akcesoriów Bounty Hunter wchodzi również Bounty Hunter Smith & Wesson L/K/G Frame Stock & Arm Brace, czyli zespół chwytu dostępny w wersji z kolbą lub podpórką stabilizującą, przeznaczony do rewolwerów Smith & Wesson ze szkieletami L, K i G oraz chwytem typu Round Butt. Konstrukcję wykonano z twardo anodowanego aluminium 6061, uzupełnionego elementami polimerowymi i gumową stopką w wersji z kolbą. Wysokość kolby umożliwia korzystanie z mechanicznych przyrządów celowniczych i kolimatorów. Wyposażenie obejmuje pięć gniazd QD, trzy uchwyty na łącznie sześć nabojów oraz stalową śrubę z pokrętłem ułatwiającą demontaż. Zespół jest sprzedawany oddzielnie i może uzupełniać system szyn Bounty Hunter.
Bounty Hunter Rail System jest produkowany w Stanach Zjednoczonych i jest objęty dożywotnią gwarancją. System pozwala połączyć klasyczny rewolwer z nowoczesnymi akcesoriami, zachowując jego podstawową konstrukcję i możliwość powrotu do fabrycznej konfiguracji.
Zdjęcia: Midwest Industries
